இந்தியப் பெருங்கடலில் 1,620 கிலோமீட்டர் கடற்கரை மற்றும் 517,000 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பு பொருளாதார ரீதியில் மீன்பிடித்தல் வலயம், பயிற்சிகள் மற்றும் பிற பொருளாதார நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கான பிரத்தியேக உரிமைகளை இலங்கை கொண்டுள்ளது. எனினும், இதன் மூலம் எல்லையற்ற மீன்பிடி வளங்கள் அங்கு காணப்படுகின்றன என்பதற்கில்லை.
உண்மையில், 50,000 இற்கும் மேற்பட்ட முக்கியமான மீன்பிடி கப்பல்களின் பகுதிகள் ஏற்கனவே அதிகமான மீன்பிடித்தலில் ஈடுபட்டதினால் அவற்றை மீள்கட்டமைப்பு செய்வதற்கான தேவை உள்ளது. மீன்பிடி குறைந்து வருகிறது, அதனால் படகு மற்றும் கியரின் செயல்திறனை அதிகரிப்பது மேலும் அழிவையே ஏற்படுத்தும்.
நிலையான மீன்பிடி வளத்தை ஆதரித்தல்
இலங்கையின் ஏற்றுமதி வருவாயில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புள்ளா இந்தியப் பெருங்கடலின் மஞ்சள் சூரை மீனின் நிலையினை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். எனினும், மஞ்சள் சூரை மீன்களை பிடிப்பது அதிகமாக இருந்தாலும் அவற்றை பிடிப்பதை அதிகரிக்க முடியாது. மஞசள் சூரையை மீளப் பெறுவதற்கு அதனை பிடிக்கும் அனைத்து நாடுகளினதும் ஒருங்கிணைந்த செயற்பாடு அவசியம், இதனை நிறைவேற்ற இலங்கையால் முடியும் அத்தோடு இலங்கை அதற்கான தலைமைத்துவத்தை எடுத்து அதனை சாத்தியமாக்க வேண்டும். தரவு-அடிப்படை மற்றும் கூட்டு மீன்பிடி முகாமைத்துவ திட்டங்கள் கரையோர மீன்வளங்களை பராமரிப்பதில் பிரதான பங்கு வகிக்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட மேலாண்மை இந்திய பெருங்கடல் டூனா ஆணையகம் மஞ்சள் சூரைகளை மீளக்கட்டியமைக்கும் மீன்பிடியினை குறைக்கும் திட்டத்துடன் இணைதல் மற்றும் மீன்பிடியிலிருந்து வருவாயினை அதிகரிக்கவும் மேலும் திறன்வாய்ந்த தொழிலை வழங்குவதற்கான சந்தர்ப்பங்களை வழங்குகின்றது. “இந்த அணுகுமுறை கோவிட்-19 காலத்தின் பாரதூரமான விளைவுகளிலிருந்து மீள்வதற்கான உலக வங்கியின் பசுமையான, மீள்தன்மை மற்றும் பிரத்தியேக அபிவிருத்திக் கட்டமைப்பிற்கு ஏதுவாக உள்ளது.” என ஃபாரிஸ் ஹதாத்-செர்வொஸ், உலக வங்கியின் மாலைதீவு, நேபாளம் மற்றும் இலங்கை நாடுகளுக்கான இயக்குனர் குறிப்பிட்டார்.
தற்போது இலங்கையில் உள்ள ஏறத்தாழ 5000 “மல்டிடே” எனப்படும் 5 வாரங்கள் வரையில் கடலில் தங்கியிருந்து மீன்பிடி படகுகள் உரிய குளிரூட்டிகள் இன்மையால் இவ்வாறான சூரை மீன்களை கரைக்கு கொண்டுவருவதற்கு முன்னரே பழுதடைந்து விடுகின்றன. இதன் காரணமாக, சிறு அளவிலான மீன்களே ஏற்றுமதி-தரத்தில் காணப்படுகின்றன. மீன் பழுதடைவதை குறைப்பதனால் கணிட்சமான அளவு ஏற்றுமதி வருவாயினை அதிகரிக்க முடியும். மொத்தமான மீன்பிடியினை அதிகரிக்காது, நவீனமயப்படுத்தப்பட்ட மீன்களை கையாளும் முறைகள் மற்றும் கடலில் செலவிடும் நாட்களை குறைத்தல் போன்ற அம்சங்களை இணைத்து செயற்படுத்துவதன் மூலம் குறைக்க முடியும்.
சுகாதார தரங்களினடிப்படையில் துறைமுக தளங்களை மேம்படுத்துவதும் இதற்கு உதவியாக இருக்கும். கப்பல்களின் கட்டுமானம், மறுசீரமைத்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல் போன்றவை புதிய தொழில்வாய்ப்புக்களை உருவாக்கும். மஞ்சள் சூரை மீன்பிடியினைத் தாண்டி பிற ஆரோக்கியமான மீன்வளங்களை உருவாக்கல் மற்றும் அதன் பெறுமதியை அதிகரித்தல் போன்ற பல சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன.
இலங்கையின் அண்மைக்கால நீல நிற நீந்தும் நண்டு (Sri Lanka’s recent experience with the blue swimming crab )பற்றிய அனுபவம், கைவசமுள்ள இருப்பை எவ்வாறு மதிப்பிடுதல் மற்றும் நிர்வகித்தல் போன்றவை மீன்பிடி செயற்பாடுகள், வைப்பிருப்பு நிலை மற்றும் சந்தை அங்கீகாரத்தை மேம்படுத்த முடியும் என்பதற்கான சிறந்த உதாரணமாகும். சதுப்புநிலங்கள் மற்றும் பாறைகள் போன்ற கடலோரப் பகுதிகளை பாதுகாப்பதும் சில சமயங்களில் மீட்டெடுப்பதும் அவசியமானதாகும். இச் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புக்கள் அபிவிருத்தி மேம்பாடுகளாலும், நகரமயமாக்கல் அது போன்று அதீத வாநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் காலநிலை மாற்றங்களால் அழிக்கப்பட்டுள்ளன.